Motore fuoribordo SHERPA 2,5CV a 4 tempi

Lo SHERPA SHA 2.5x è un motore fuoribordo a benzina, a 4 tempi e da 2,5CV, con blocco GX50. L’olio non viene miscelato con la benzina. È indicato per l’uso in acqua dolce.

Dati principali

• Marca: SHERPA.
• Modello: SHA 2.5x.
• Tipo di motore: benzina a 4 tempi.
• Potenza: 2,5CV.
• Peso: 9 kg a vuoto e 11 kg pieno.
• Altezza totale: 105 cm.
• Gambo: 52 cm dal supporto all’asse dell’elica.
• Serbatoio integrato: 1,2 l.
• Autonomia indicata: 2h per litro.
• Elica metallica a 3 pale, con 2 perni sull’asse.
• Rotazione di 360° per la retromarcia.
• Sistema di arresto uomo a mare.
• Olio motore: SAE 15w40 o 10w40.
• Olio del piede: SAE 75w90.
• Carburatore: A+.
• Bulloneria: A+.
• Numero di serie individuale su ogni motore.

Carburazione e raffreddamento

Il sistema di carburazione ad aspirazione non alimenta la benzina per gravità e, pertanto, non richiede un rubinetto della benzina. Secondo la scheda, non si ostruisce, non richiede pulizia ed evita perdite, gocciolamenti, macchie e odori di benzina.

• Filtro in fibra nel serbatoio e tappo del carburante antigoccia.
• Senza membrana né comando dell’aria.
• Raffreddamento ad aria, senza pompa dell’acqua, per evitare i surriscaldamenti associati a ostruzioni o rotture di tale pompa.

Essendo a 4 tempi e non utilizzando olio miscelato con la benzina, la scheda associa il suo funzionamento a consumi inferiori e a un minore imbrattamento della candela.

Compatibilità e componenti del piede

Il blocco GX50, con cilindro e pistone, è simile all’HONDA GX50; la scheda lo descrive come durevole e affidabile.

La scheda dichiara compatibili tutti i ricambi dell’HONDA GX50, inclusi blocco, cilindro, avviatore, parti in plastica e silenziatore, tra gli altri.

Il carburatore, il sistema elettronico, il serbatoio e l’acceleratore sono compatibili, ma molto differenti tra loro.

I componenti del piede sono generici, utilizzati da diversi marchi e acquistabili presso i negozi di nautica.

Ricambi, manutenzione e costi ereditati

Il negozio indica di disporre di qualsiasi ricambio per questo motore, anche se non è pubblicato sul sito.

• La scheda ereditata indica come esempi il gambo del piede a 40 € e il blocco motore completo, con cilindro e pistone, a 170 €.
• La manutenzione indicata si limita al cambio degli oli, che può essere effettuato senza perdere la garanzia.
• Come confronto, la scheda ereditata afferma che un motore di marca deve essere sottoposto a tagliandi presso un servizio tecnico nautico ufficiale e che il tagliando annuale di un motore 2,5CV a 4 tempi costa solitamente tra 200 e 300 €.

Costruzione e utilizzo

La scheda indica che il motore può bagnarsi con acqua di mare. È costruito con materiali inossidabili, alluminio e plastica. L’elettronica è essenziale: 2 cavi e una scatola stagna; questi elementi possono bagnarsi.

L’utilizzo specificato per il motore è in acqua dolce. SHERPA è un marchio registrato in Spagna.

Contenuto della scatola e documentazione

Il kit fornito nella scatola comprende:

• Borsa degli attrezzi.
• 2 perni dell’elica.
• Candela aggiuntiva.
• Pompa di adescamento del carburatore.
• Imbuto con filtro e bicchiere dosatore.
• Manuale.
• Contratto di compravendita o fattura.
• Certificato europeo di importazione DUA.

Dispone di marcatura CE e documentazione per l’utilizzo. Può essere registrato nei bacini e negli invasi in cui è consentito utilizzare motori fuoribordo a benzina.

Garanzia

La garanzia di fabbricazione è di 3 anni. In caso di richiesta, si cercherà innanzitutto di risolvere il problema fornendo istruzioni per telefono. Se il problema non viene risolto, il motore dovrà essere inviato e verrà restituito riparato o sostituito. Se non sarà stato riparato entro un mese, ne verrà inviato uno completamente nuovo.

La garanzia non copre i danni derivanti dall’uso, come l’ossidazione dei componenti.

Consegna

Tempi indicati: Penisola Iberica, da 2 a 3 giorni; resto d’Europa, da 5 a 7 giorni.