Motor fueraborda SHERPA 2,5CV 4 tiempos

El SHERPA SHA 2.5x es un motor fueraborda de gasolina de 4 tiempos y 2,5CV con bloque GX50. El aceite no se mezcla con la gasolina. Está indicado para uso en agua dulce.

Datos principales

• Marca: SHERPA.
• Modelo: SHA 2.5x.
• Tipo de motor: gasolina de 4 tiempos.
• Potencia: 2,5CV.
• Peso: 9 kg en vacío y 11 kg lleno.
• Altura total: 105 cm.
• Eje: 52 cm desde el soporte hasta el eje de la hélice.
• Depósito incorporado: 1,2 l.
• Autonomía indicada: 2h por litro.
• Hélice metálica de 3 palas, con 2 pasadores en el eje.
• Giro de 360° para la marcha atrás.
• Sistema de parada de hombre al agua.
• Aceite del motor: SAE 15w40 o 10w40.
• Aceite de la cola: SAE 75w90.
• Carburador: A+.
• Tornillería: A+.
• Número de serie individual en cada motor.

Carburación y refrigeración

El sistema de carburación por succión no alimenta la gasolina por gravedad y, por ello, no necesita llave de gasolina. Según la ficha, no se obstruye, no requiere limpieza y evita pérdidas, goteos, manchas y olores de gasolina.

• Filtro de fibras en el depósito y tapón de combustible antigoteo.
• Sin membrana ni mando de aire.
• Refrigeración por aire, sin bomba de agua, para evitar los sobrecalentamientos asociados a obstrucciones o roturas de dicha bomba.

Al ser de 4 tiempos y no utilizar aceite mezclado con la gasolina, la ficha asocia su funcionamiento con un menor consumo y un menor ensuciamiento de la bujía.

Compatibilidad y partes de la cola

El bloque GX50, con cilindro y pistón, es similar al HONDA GX50; la ficha lo describe como duradero y fiable.

La ficha declara compatibles todos los recambios del HONDA GX50, incluidos bloque, cilindro, tirador, plásticos y silenciador, entre otros.

El carburador, el sistema electrónico, el depósito y el acelerador son compatibles, pero muy diferentes entre ellos.

Las partes de la cola son genéricas, se utilizan en distintas marcas y pueden adquirirse en tiendas náuticas.

Recambios, mantenimiento y costes heredados

La tienda indica que dispone de cualquier recambio para este motor, aunque no figure en la web.

• La ficha heredada indica como ejemplos el mástil de cola a 40 € y el bloque motor completo, con cilindro y pistón, a 170 €.
• El mantenimiento indicado se limita al cambio de aceites, que puede realizarse sin perder la garantía.
• Como comparación, la ficha heredada afirma que un motor de marca debe pasar revisiones en un servicio técnico náutico oficial y que la revisión anual de un 2,5CV de 4 tiempos suele costar entre 200 y 300 €.

Construcción y uso

La ficha indica que el motor puede mojarse con agua de mar. Está fabricado con materiales inoxidables, aluminio y plástico. La electrónica es básica: 2 cables y una caja estanca; estos elementos pueden mojarse.

El uso especificado para el motor es agua dulce. SHERPA es una marca registrada en España.

Contenido de la caja y documentación

El kit suministrado en la caja incluye:

• Bolsa de herramientas.
• 2 pasadores de hélice.
• Bujía adicional.
• Bomba de cebado del carburador.
• Embudo con filtro y vaso dosificador.
• Manual.
• Contrato de compraventa o factura.
• Certificado europeo de importación DUA.

Dispone de marcado CE y documentación para su uso. Puede registrarse en embalses y pantanos donde esté permitido utilizar motores fueraborda de gasolina.

Garantía

La garantía de fabricación es de 3 años. Si se solicita, primero se intentará resolver la incidencia mediante instrucciones por teléfono. Si no se soluciona, deberá enviarse el motor y se devolverá reparado o sustituido. Si no se ha reparado en un mes, se enviará uno totalmente nuevo.

La garantía no cubre desperfectos derivados del uso, como el óxido de las piezas.

Entrega

Plazos indicados: Península Ibérica, de 2 a 3 días; resto de Europa, de 5 a 7 días.