Garantie d’usine OZEAM
Résumé
La garantie d’usine OZEAM couvre les défauts de fabrication et de matériau, c’est-à-dire les défaillances que le produit présentait déjà à l’origine. Par exemple, une couture ou un joint thermosoudé qui se décolle sur un bateau, ou une pièce du moteur qui tombe en panne à cause d’un défaut d’usine.
Elle ne couvre pas les dommages causés par l’utilisation, l’usure, le manque d’entretien, un stockage ou un transport incorrects ni une mauvaise utilisation. Presque toutes les pannes que nous voyons peuvent être évitées en suivant le guide rapide et le manuel du propriétaire fournis avec chaque produit.
Bateaux pneumatiques et paddles
- Coutures ou joints thermosoudés qui se décollent à cause d’un défaut de fabrication (sans surpression, chocs ni mauvaise utilisation)
- Tissu présentant un défaut d’origine qui compromet l’intégrité structurelle du bateau
- Marques du processus artisanal, uniquement si elles compromettent l’intégrité structurelle (évalué par notre service technique)
- Accessoires d’origine OZEAM présentant un défaut de fabrication (sauf pièces d’usure)
- Marques esthétiques du processus de fabrication artisanale (restes de colle, plis, petites marques, traits de crayon ou de stylo), normales sur les bateaux de cette gamme de prix
- Surpression : gonfler trop, atteindre 3,6 PSI (0,25 bar), utiliser un gonfleur électrique réglé au-dessus de la pression recommandée ou laisser le bateau au soleil sans réduire la pression (coutures ouvertes, boudins déformés)
- Cloisons internes rompues ou compartiments communicants à cause d’une surpression ou d’un gonflage inégal des compartiments
- Anneau de proue cassé, déformé ou arraché pour avoir été utilisé pour remorquer, mouiller, amarrer ou soulever le bateau (il sert uniquement au transport à la main du bateau sans moteur)
- Poignées de portage cassées ou arrachées pour avoir été utilisées pour remorquer, amarrer ou soulever
- Dommages dus au remorquage sans utiliser les anneaux supplémentaires de bâbord et tribord, à vitesse excessive ou avec des personnes ou une charge à bord
- Surcharge, trop de personnes, ou moteur plus puissant que ce qu’indique la plaque constructeur
- Frottements, traînage, coupures, crevaisons et chocs contre des rochers, des quais ou des objets pointus
- Fuites d’air dues à des valves desserrées (elles se resserrent avec la clé) ou entrée d’eau par la valve guillotine sale ou mal étanchéifiée
- Décoloration ou vieillissement du tissu dus au soleil (rayons UV)
- Dommages causés par des solvants, de l’acétone, de l’essence, de l’huile ou d’autres produits chimiques
- Moisissures, taches ou champignons dus à un rangement mouillé, dommages causés par des rongeurs ou par un rangement avec du poids dessus
Moteurs hors-bord
- Pièces qui tombent en panne à cause d’un défaut de matériau ou de montage d’usine (ils apparaissent généralement lors des premières utilisations ou des premiers mois)
- Défauts de fonctionnement d’origine, avec un moteur utilisé et entretenu selon le guide rapide et le manuel, et un entretien documenté
- Démarrer sans huile, avec un niveau incorrect (y compris trop d’huile) ou ne pas la vidanger aux intervalles indiqués
- Carburateur bouché ou encrassé par de l’essence ancienne, sale ou dégradée, ou pour ne pas avoir vidé l’essence lors d’arrêts de plus de 3 à 4 semaines
- Carburant inadapté : gazole, essence mélangée à de l’huile, etc.
- Surchauffe due à un démarrage sans eau, à une prise d’eau bouchée ou au fait de ne pas arrêter le moteur quand le témoin n’expulse pas d’eau
- Oxydation et corrosion pour ne pas avoir rincé le moteur après une utilisation en mer, y compris la peinture cloquée ou écaillée
- Ne pas faire réaliser par un atelier nautique, avec facture, les révisions que le tableau d’entretien indique comme relevant de l’atelier (moteurs refroidis par eau)
- Chocs sur l’hélice, l’embase ou l’arbre, et ruptures du support, de la barre franche ou du capot dues à des chocs, des chutes ou des efforts excessifs
- Transport ou stockage dans une mauvaise position : perte d’huile, ou eau dans l’embrayage avec des roulements rouillés et un embrayage bloqué
- Non-respect du rodage
- Moteur tombé à l’eau ou immergé
- Pièces d’usure : hélice, goupilles, bougies, filtres, turbine, anodes, thermostat, courroie de distribution, joints spi, joints, corde du lanceur et huiles
Tous les produits
- Utilisation autre que celle prévue, utilisation en compétition, accidents, incendies ou force majeure
- Pièces ou accessoires non d’origine ou non approuvés par la marque
- Réparations, démontages ou manipulations effectués par des tiers sans autorisation préalable d’OZEAM
- Dommages aggravés par la poursuite de l’utilisation du produit après la détection de la panne
- Produits dont le numéro de série a été modifié ou est illisible
Vos droits légaux en tant que consommateur
Cette garantie commerciale est complémentaire et n’affecte pas vos droits légaux en tant que consommateur. Conformément à la législation espagnole sur la consommation, les produits neufs bénéficient d’une garantie légale de conformité de 3 ans à compter de la livraison. Pendant les 2 premières années, le défaut de conformité est présumé avoir existé au moment de la livraison. Passé ce délai, il appartient à l’acheteur de prouver que le défaut provient de la fabrication et non de l’utilisation, de l’entretien ou de l’usure.
Garant et champ d’application
La garantie est accordée par OZEAM FUTURE S.L. et s’applique dans tous les pays européens vers lesquels OZEAM FUTURE S.L. exporte.
Durée de la garantie
La garantie commence à la date d’émission de la facture d’achat et dure 3 ans pour :
- Les bateaux pneumatiques.
- Les moteurs hors-bord, refroidis par air comme par eau.
- Les planches de paddle.
- Les accessoires OZEAM, à l’exception des pièces soumises à l’usure.
La garantie n’est pas interrompue par un changement de propriétaire : la période restante est transmise aux propriétaires suivants, qui devront présenter la facture d’achat originale.
Usage professionnel : pour les produits achetés par des entreprises ou des professionnels, ou destinés à un usage professionnel (location, charter, écoles de voile, clubs, travail), la garantie légale de consommation ne s’applique pas et la garantie commerciale sera de [1 an] à compter de la date de facture, avec les mêmes conditions et exclusions.
Ce que couvre la garantie
Pendant la période de garantie, OZEAM corrigera gratuitement tout défaut de matériau ou de fabrication du produit, de l’une des manières suivantes, selon ce qui est convenu avec le client :
- en envoyant la pièce neuve pour que le client effectue le remplacement ;
- en réparant le produit dans nos locaux ;
- en remplaçant le produit lorsque la réparation n’est pas possible.
Toute réparation sous garantie est toujours gérée par l’intermédiaire d’OZEAM. Les réparations, pièces ou main-d’œuvre de tiers qui n’ont pas été préalablement autorisées par nos soins ne seront pas remboursées.
Les défauts de fabrication apparaissent généralement lors des premières utilisations ou des premiers mois. Une panne qui survient après une utilisation prolongée est normalement due à l’usure, à l’utilisation ou à l’entretien, et sera évaluée comme telle par notre service technique.
Bateaux pneumatiques : finition artisanale
Les bateaux OZEAM sont fabriqués à la main, un par un, avec du PVC de haute qualité et des joints thermosoudés entre les boudins. Pour offrir le meilleur prix, nous supprimons les coûts de la finition finale ; le bateau peut donc arriver avec des marques de ce processus manuel. C’est normal pour les bateaux de cette gamme de prix et ce n’est pas un motif de garantie. Ne sont pas considérées comme des défauts de fabrication les marques esthétiques propres à la fabrication artisanale : restes de colle, plis, petites marques, traits de crayon ou de stylo, etc.
Elles ne seront prises en charge au titre de la garantie que si l’une de ces marques compromet l’intégrité structurelle du bateau. Cette évaluation sera réalisée par notre service technique, toujours après que le client a pris contact avec l’entreprise.
Conditions de maintien de la garantie
- Le produit doit conserver ses numéros de série d’origine, sans modifications empêchant son identification.
- Le produit doit être utilisé et entretenu conformément au guide rapide et au manuel du propriétaire. Sur les moteurs refroidis par eau, les révisions que le tableau d’entretien indique comme relevant de l’atelier doivent être réalisées par un atelier nautique, avec facture.
- Toute réparation ou modification doit être effectuée avec des pièces d’origine OZEAM du modèle correspondant, ou avec des pièces autorisées par la marque.
- Le produit doit être maintenu propre et protégé du sel et des produits chimiques agressifs, conformément aux instructions du guide rapide ou du manuel du propriétaire.
- Pour les moteurs, seuls le carburant et les lubrifiants recommandés doivent être utilisés.
- Le produit doit être inspecté avant chaque utilisation pour vérifier qu’il est en bon état de fonctionnement et sûr.
- Le client doit conserver la facture d’achat et, pour les moteurs, les factures ou relevés d’entretien.
Le non-respect de ces conditions pourra entraîner la perte totale ou partielle de la garantie, dans la mesure où il a causé ou aggravé le dommage.
Ce que la garantie NE couvre PAS
Exclusions générales
- Corrosion, oxydation et décoloration provoquées par le soleil, les conditions météorologiques, le sel, des produits chimiques agressifs ou des produits de nettoyage.
- Dommages dus à une utilisation incorrecte ou autre que celle prévue, ou à une utilisation en compétition.
- Dommages dus à un cas de force majeure, un incendie, une collision ou un accident.
- Dommages dus à l’installation de pièces ou d’accessoires non d’origine ou non approuvés par la marque.
- Dommages dus à un entretien insuffisant, à l’absence d’entretien ou à l’installation incorrecte d’un composant par le client.
- Dommages dus à un transport ou à un stockage incorrects.
- Dommages aggravés par la poursuite de l’utilisation du produit après la détection de la panne.
- Réparations, démontages ou manipulations effectués par des tiers sans autorisation préalable d’OZEAM, à l’exception des opérations d’entretien que le guide rapide indique comme pouvant être réalisées par le client.
Bateaux pneumatiques et paddles
- Surpression : gonfler au-dessus de la pression recommandée, atteindre 3,6 PSI (0,25 bar) ou laisser le bateau au soleil sans réduire la pression. Cela inclut les coutures ouvertes, les boudins déformés, les cloisons internes rompues ou les compartiments communicants.
- Utilisation d’un gonfleur électrique réglé au-dessus de la pression recommandée.
- Utilisation de l’anneau de proue en plastique ou des poignées de portage pour remorquer, mouiller, amarrer ou soulever le bateau.
- Surcharge ou trop de personnes, ou puissance moteur excessive par rapport à la plaque constructeur.
- Frottements, traînage, coupures, crevaisons et chocs contre des rochers, des quais ou des objets pointus.
- Dommages causés par des solvants, des carburants ou des produits chimiques.
- Moisissures, taches ou champignons dus au rangement du bateau mouillé ou humide, et dommages causés par des rongeurs.
- Fuites d’air dues à des valves desserrées et entrée d’eau par la valve guillotine à cause de saletés ou d’une mauvaise étanchéité (voir « Valves : vérifiez-les avant toute réclamation »).
Valves : vérifiez-les avant toute réclamation
Les valves ne sont presque jamais un défaut de fabrication. Dans la grande majorité des cas, une valve qui perd de l’air s’est desserrée lors de la manipulation, du pliage ou du transport du bateau, et il suffit de la resserrer avec la clé à valves. Voyez comment faire dans cette vidéo : comment resserrer les valves du bateau.
Si de l’eau entre par la valve guillotine (la valve de vidange du tableau arrière), c’est presque toujours parce qu’elle contient des saletés (sable, sel, débris) et ne ferme pas bien. Nettoyez-la et rendez-la de nouveau étanche correctement, comme le montre cette vidéo : comment nettoyer et étanchéifier la valve guillotine.
Si le problème persiste après avoir resserré, ou nettoyé et étanchéifié, la valve, contactez-nous en suivant la procédure « Comment faire une demande de garantie ».
Moteurs hors-bord
- Pannes dues à un démarrage sans huile, à un niveau d’huile incorrect (y compris trop d’huile) ou à l’absence de vidange aux intervalles indiqués.
- Carburateur bouché ou encrassé par de l’essence ancienne, sale ou dégradée, ou pour ne pas avoir vidé l’essence lors d’arrêts de plus de 3 à 4 semaines.
- Utilisation d’un carburant inadapté (gazole, mélange avec de l’huile sur les moteurs 4 temps, etc.).
- Surchauffe due à un manque de refroidissement (démarrage sans eau, prise d’eau bouchée, moteur non arrêté alors que le témoin n’expulse pas d’eau).
- Corrosion interne ou externe due au fait de ne pas rincer le moteur après une utilisation en eau salée.
- Chocs sur l’hélice, l’embase ou l’arbre, et rupture des goupilles (elles sont conçues pour casser).
- Moteur tombé à l’eau ou immergé.
- Dommages dus au transport ou au stockage du moteur dans une mauvaise position (perte d’huile, eau dans l’embrayage, etc.).
- Non-respect du rodage indiqué dans le guide rapide et le manuel.
Pièces d’usure et d’entretien
Ne sont pas couvertes les pièces dont la durée de vie dépend de l’utilisation et dont le remplacement est prévu dans le cadre de l’entretien normal : hélice, goupilles d’hélice, filtres, bougies, composants de transmission, courroie de distribution, turbine (rotor de la pompe à eau), anodes, thermostat, joints spi, joints d’étanchéité, joints, corde du lanceur, huiles et lubrifiants.
Comment faire une demande de garantie
- Cessez d’utiliser le produit dès que vous détectez la panne, afin de ne pas aggraver le dommage.
- Contactez-nous le plus rapidement possible, de préférence dans les 10 jours suivant la détection de la panne, et toujours pendant la période de garantie.
- Envoyez-nous la facture d’achat, le numéro de série, une description du problème et des photos ou vidéos qui le montrent. Pour les moteurs, joignez également les factures ou relevés d’entretien.
- Ne démontez pas et ne réparez pas le produit sans notre autorisation.
- Notre service technique évaluera le cas et vous indiquera la solution.
Frais
S’il est confirmé que le défaut est couvert, la réparation, les pièces et la main-d’œuvre seront gratuites. Si, après inspection, il s’avère que la panne n’est pas couverte par la garantie, les frais de transport, de démontage et d’inspection seront à la charge du client, après information et devis préalables. Les réparations ultérieures non couvertes seront également à la charge du client.
Le client est responsable des révisions et de l’entretien courant, des pièces d’usure et des pannes causées par une mauvaise utilisation, une négligence ou un accident. OZEAM FUTURE S.L. ne prend pas en charge les frais de gestion du client, tels que les frais administratifs liés à des modifications de documents.
Produits d’autres marques
THENAUTICSTORE.COM, appartenant à OZEAM FUTURE S.L., vend également des produits d’autres marques. Ces produits bénéficient de la garantie de leur fabricant et, à défaut, de la nôtre. THENAUTICSTORE.COM gère la garantie en agissant comme intermédiaire entre le client et la marque.
- VIAMARE : https://www.via-nova-sports.de/
- AQUAPARX : https://aquaparxspain.com/es/
- O’NEILL : https://eu.oneill.com/
- KAYAKS : https://www.kayaksonline.es/
Retours : produits exclus
Les produits suivants ne peuvent pas être retournés :
- Pour des raisons d’hygiène ou de protection de la santé : combinaisons en néoprène, vêtements imperméables et tout autre article scellé qui a été descellé.
- Les produits fabriqués selon les spécifications du client ou nettement personnalisés, identifiés par la mention « sur commande ».
- Les moteurs et bateaux dont les documents ont été établis au nom de l’acheteur.
Les moteurs, bateaux, gonflables et kayaks utilisés dans l’eau, ou manipulés au-delà de ce qui est nécessaire pour vérifier leur état et leur fonctionnement, pourront faire l’objet d’une réduction du montant remboursé correspondant à leur perte de valeur.
Droit applicable
La présente garantie est régie par le droit espagnol, sans préjudice des droits que la législation sur la consommation reconnaît au consommateur, y compris celui de saisir les tribunaux de son lieu de résidence.